[해양진흥공사 제공]

(부산= 김상현 기자 = 올해 1분기 글로벌 선박 매매시장은 환경 규제에 따른 선박 교체 가속화와 친환경 선박 발주 증가 등으로 신조와 중고선 모두 완만한 가격 상승세를 보인 것으로 나타났다.

한국해양진흥공사가 22일 발간한 2024년 1분기 선박 매매시장 동향 및 전망 보고서를 보면 신조선가는 국제해사기구(IMO)의 환경 규제로 선박 교체 시기가 짧아지고, 글로벌 인플레이션 영향에 따라 완만한 상승세를 보였다.

EU의 탄소배출권거래제 시행으로 인한 친환경 선박 발주 증가도 신조선가 상승에 영향을 미쳤다.

선종별 신조선가를 보면 케이프선(대형 벌크선) 11%, LPG선 12%, LNG선 4%, VLCC선(대형 유조선) 8%, 컨테이너선 26%, PCTC선(자동차 운반선) 1% 등 전반적으로 상승했다.

특히 올해 1분기 발주된 신조선 394척 가운데 57%에 달하는 224척은 대체연료 선박으로, 친환경선 발주가 대세를 이뤘다.

대체연료 종류는 LNG 32%, 메탄올 21%, LPG 13%, 암모니아 8%, 기타 26% 등이다.

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중고선가의 경우도 올해 1월부터 상승세를 보였다.

중국의 경기부양 기대감으로 건화물선 운임과 중고선가가 동반 상승했고, 홍해 사태와 러시아산 원유 수입 제재로 유조선도 운임과 중고선가가 함께 올랐다.

하지만 올해 1분기 중고선 거래량은 선가 상승 영향으로 지난해 같은 기간보다 약 25% 감소한 267척으로 집계됐다.

해체선 가격은 지정학적 리스크로 인한 운임 상승에 따라 대형선 위주로 해체가 지연돼 소폭 하향 조정됐다.

해양진흥공사 관계자는 "나날이 중요해지는 선가 정보 서비스를 강화하기 위해 선박 매매시장 동향 및 전망 보고서를 분기별로 발간하고 있다"고 말했다.

이번 보고서는 해운정보서비스 홈페이지(kobc.or.kr/ebz/shippinginfo)나 카카오톡 '한국해양진흥공사' 채널에서 확인할 수 있다.