발언하는 박상우 장관
이진욱 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 31일 전남 무안국제공항 터미널에서 제주항공 여객기 참사 유가족들에게 발언하고 있다. 2024.12.31 [공동취재]
임성호 기자 = 제주항공 참사의 피해 규모를 키운 원인으로 무안국제공항 활주로 외곽에 있는 방위각 시설(로컬라이저)이 지목되는 가운데 정부가 이 구조물이 최소 기준보다는 길고 권고 기준보다는 짧은 거리에 설치됐다고 밝혔다.
항공 안전을 총괄하는 주무 부처인 국토부는 31일 오전 정부세종청사에서 주종완 국토부 항공정책실장 주재로 진행한 브리핑에서 "(종단안전구역은) 국제기준 등에서는 90ｍ가 최소, 의무 기준이며 권고 기준은 240ｍ"라고 설명했다.
국토부 고시인 공항·비행장시설 및 이착륙장 설치기준 제21조에 따르면 종단안전구역은 착륙대의 끝으로부터 최소 90ｍ는 확보하되, 240ｍ를 권고하고 있다.
무안공항에서는 이 구역 거리가 199ｍ로 설정돼 있어 문제가 없다는 것이 국토부의 입장이다.
로컬라이저는 이 구역에 더해 안전지대인 '착륙대' 거리 60ｍ를 더한 250여ｍ 거리에 설치돼 있다고 국토부는 설명했다.
국토부 관계자는 "국내 공항에는 (종단안전구역이) 사천이나 경주, 무안처럼 240ｍ가 안 되는 공항이 서너 개 있다"고 말했다. 종단안전구역은 포항경주공항의 경우 92ｍ, 사천공항은 122·177ｍ, 울산공항은 200ｍ, 제주항공은 240ｍ다.
당시 항공기는 당초 착륙하려던 활주로(01활주로)의 반대 방향인 19활주로로 들어왔다가 로컬라이저가 설치된 높이 약 2ｍ의 둔덕에 충돌하며 참사로 이어졌다.
01활주로 방면에는 활주로 연장 공사가 진행 중이라서 로컬라이저가 임시 철거된 상태라고 국토부는 전했다.
국토부, 제주항공 여객기 사고 발생 개요도 설명
(세종= 배재만 기자 = 국토교통부 유경수 항공안전정책관이 30일 오전 정부세종청사에서 열린 '무안 여객기 사고 관련 브리핑'에서 사고 발생 개요도를 보며 설명하고 있다. 2024.12.30
국토부는 다음 달 1일 오전 5시까지 잠정 폐쇄됐던 무안공항 활주로는 1월 7일 오전 6시까지 폐쇄를 연장할 계획이다.
국토부는 "재개장 시점은 현장 사고 수습 상황에 따라 추가로 판단할 것"이라고 밝혔다. 국토부 안팎에서는 파손된 로컬라이저 재설치 등 공항 정비가 마치고 재개장하려면 최소 수 개월이 걸릴 수 있다는 예상이 나온다.
국토부에 따르면 이날 오전부터 국토부 항공철도사고조사위원회(항철위) 사고조사관 11명과 미국 합동조사팀 8명이 무안 현장에 출동해 사고 조사를 진행 중이다. 미국 합동조사팀 8명은 연방항공청(FAA) 소속 1명, 국가교통안전위원회(NTSB) 3명, 항공기 제작사인 보잉 관계자 4명이라고 국토부는 전했다.
NTSB가 공식 소셜미디어(SNS) 계정을 통해 밝힌 바에 따르면 미국·프랑스가 합작투자한 사고기 엔진 제작사 CFMI도 조사에 참여하는 것으로 전해졌다.
사고조사위는 현장에서 확보한 사고기 블랙박스를 김포공항 시험분석센터로 옮겨 표면 이물질 세척을 마치고 상태를 확인하고 있다. 다만 2개의 블랙박스 중 비행자료기록장치(FDR)는 자료저장 유닛과 전원공급 유닛을 연결하는 커넥터가 사라져 자료추출 방법 등 기술적 검토를 진행하고 있다.
추모하는 경찰들
김도훈 기자 = = 31일 오전 서울시청 본관 앞에 마련된 제주항공 여객기 희생자 합동분향소를 찾은 경찰들이 추모하고 있다. 2024.12.31 [공동취재]
' 국토부는 블랙박스 분석과 더불어 관제탑과 사고기와의 교신 내용 등을 들여다보고 있다.
당시 관제탑에는 담당 관제사 2명이 근무 중이었다. 사고조사위는 전날 관제 통신 기록 전체를 입수해서 내용을 분석 중이며, 교신한 관제사와 면담을 진행했다.
한편 사고기가 사고 이전까지 충분한 정비 시간을 갖지 않았다는 지적에 국토부는 "이번 사고는 정비 시간 외에 복합적으로 다른 요소를 고려해야 하는지 살펴보면서 제도 개선 여부도 판단하겠다"고 말했다.
사고 기종인 B737에 대해 국토부가 정한 이륙 정비 최소 시간은 28분이다.