(세종= 배재만 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 7일 오전 정부세종청사 국토교통부에서 열린 2024년도 국회 국토교통위원회 국정감사에서 여야 의원들의 질의에 답하고 있다. 2024.10.7

임성호 기자 = 여야는 7일 정부세종청사에서 열린 국회 국토교통위원회의 국토교통부 등에 대한 국정감사에서 서울∼양평 고속도로의 종점 변경과 관련한 특혜 의혹을 두고 맞붙었다.

양평 고속도로 특혜 의혹은 지난해에 이어 2년 연속으로 국정감사장에 소환됐다.

야당인 더불어민주당은 그간 노선 변경을 둘러싼 의혹이 전혀 해소되지 않았다며 소관 부처인 국토부를 집중 추궁하면서 국정조사 필요성을 거론했다.

여당인 국민의힘은 노선 변경 절차가 전임 정부 때부터 진행돼 특혜가 개입할 여지가 없고, 하루빨리 의혹을 해소해 중단된 사업을 재개해야 한다고 맞섰다.

[국회의사중계시스템 캡처. 재판매 및 DB 금지]

민주당 이소영 의원은 양평 고속도로의 대안 종점(강상면)의 중부내륙고속도로 접속 분기점(JCT)이 윤석열 대통령의 부인 김건희 여사 일가가 소유한 땅에 들어서게 되는데, 이에 따라 김 여사 일가가 토지 보상을 받게 될 수 있다고 주장했다.

이 의원은 "종점 램프 부분이 정확히 산비탈 땅과 겹치게 돼 있다"며 "윤 대통령 장모와 처남 등은 이 땅에서 흑염소와 칠면조를 키우기도 했는데, 종점을 가장 유리한 곳으로 바꾸고 보상 대상인 토지에 가축을 기르며 보상금을 최대로 늘리려 한 것으로 의심된다"고 말했다.

이에 박상우 국토부 장관은 "상당히 경사 있는 산지로 기억이 나는데, 그런 땅에 대해 보상받는 게 그렇게 큰돈이겠느냐"고 반박했다.

(세종= 배재만 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 7일 오전 정부세종청사 국토교통부에서 열린 2024년도 국회 국토교통위원회 국정감사에서 여야 의원들의 질의에 답하고 있다. 2024.10.7

또 "그간 국토부에서 30여년간 경험한 바에 따르면 도로 노선이 하루아침에 특정인의 이해 때문에 움직이지는 않았을 것이다. 녹취록 등 객관적인 사실도 하나 없지 않으냐"라며 "순수하게 노선을 합리적으로 결정하는 과정에서 이런 '오비이락' 적인 오해가 생긴 것 아닌가 생각한다"고 말했다.

박 장관은 양평 고속도로의 향후 계획과 관련한 민주당 민홍철 의원의 질의에 "조속히 공사 재개를 해야 한다는 입장"이라며 "제삼 기관에게 원안이든 대안이든 빨리 검증을 받자는 것"이라고 답했다.

양평 고속도로는 지난해 7월 처음 특혜 의혹이 불거지고 원희룡 당시 국토부 장관이 '전면 백지화'를 선언한 이후 현재까지 추진이 전면 중단된 상태다.

박 장관은 다만 특혜 의혹을 해소하기 위한 국정조사 필요성에 대해서는 "국정조사까지 받을 사안은 아니라고 생각한다"며 "기술적으로 어느 노선이 가장 합리적인지 따져 봐야 할 것"이라고 말했다.

양평 고속도로 관련 의혹에 대해 국민의힘 김정재 의원은 이미 전임 정부에서 노선 변경 절차가 시작된 것이라고 반박했다.

김 의원은 "두 종점 모두 이미 2017∼2018년부터 검토된 사안이며, 최적의 대안 노선을 검토하는 타당성 조사 과업 지시는 문재인 정부 당시인 2022년 1월 내려졌다"며 "타당성 조사를 맡은 용역업체 2곳도 문재인 정부 때인 2022년 3월에 선정한 것인데, 특정 정부를 위해 일한 게 아니다"라고 밝혔다.

김 의원은 "민주당이 추천하는 전문가를 충분히 포함해 위원회를 구성하고, 검증을 통해 노선을 정하고 조선히 공사를 재개하는 것이 중요하다"고 말했다.